揭秘日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件

    日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件是近年來(lái)發(fā)生的最嚴(yán)重的空難之一，死傷慘重，那么日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件的過(guò)程是怎樣的呢？接下來(lái)就由小編把這次日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件詳細(xì)介紹給你吧。

日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件

    日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件發(fā)生的時(shí)間是一九八五年的八月，正值日本傳統(tǒng)節(jié)日盂蘭盆節(jié)即將到來(lái)的時(shí)候，很多日本人在這一天要祭拜祖先，所以準(zhǔn)備回家和家人團(tuán)聚，這也是事故發(fā)生后，客機(jī)上基本上都是日本人的原因。

日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件圖片

    出事的航班是當(dāng)天起飛的第五個(gè)航班，預(yù)定傍晚六點(diǎn)起飛，等待乘客們登機(jī)完畢時(shí)，已經(jīng)晚點(diǎn)了四分鐘，所以正式起飛是在六點(diǎn)十二分。起飛十二分鐘后，突然發(fā)出一聲巨響，機(jī)艙內(nèi)衛(wèi)生間的天花板崩塌，很多系統(tǒng)出現(xiàn)故障，但是引擎和電力系統(tǒng)仍然正常運(yùn)行。事后根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這時(shí)候的飛機(jī)尾翼已經(jīng)有一大部分脫落。因?yàn)轱w行不久，機(jī)長(zhǎng)決定返航回出發(fā)的機(jī)場(chǎng)，并開(kāi)始發(fā)出信號(hào)求救，緊急信號(hào)被東京航空交通管制部接收。這是日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件的開(kāi)端。

日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件圖片

    雙方開(kāi)始互相聯(lián)系，因?yàn)槿蘸?23的無(wú)線電出現(xiàn)問(wèn)題，管制部要求他們轉(zhuǎn)換無(wú)線電方便聯(lián)絡(luò)，同時(shí)讓附近的機(jī)場(chǎng)做好緊急著落的準(zhǔn)備等等，中途日航本社也參與到聯(lián)絡(luò)里，但是三方經(jīng)過(guò)三十一分鐘時(shí)有時(shí)無(wú)地聯(lián)絡(luò)以后，另外兩方都失去了對(duì)日航123的信號(hào)。飛機(jī)在經(jīng)過(guò)機(jī)長(zhǎng)等人近半小時(shí)的努力下，仍然墜毀于日本的高天原山。